2025年2月17日卡车技术前线公众号消息，在Bauma 2025上，利勃海尔（Liebherr）将发布内燃机领域的三项创新产品开发，包括更强大的高性能D9612柴油发动机、零部件部门对氢发动机的开发，尖端的液压空气增压系统和氨动力发动机的概念。这些进步突显了利勃海尔致力于提供多功能、高效和可持续的动力总成解决方案，以满足行业需求。

·利勃海尔的内燃机产品组合现在包括更强大的D9612柴油发动机

·利勃海尔零部件产品部门最近对其氢发动机的开发进行了重大投资

·利勃海尔提出了一种氨发动机的概念，作为未来替代燃料领域正在进行的研究的一部分

·创新的液压空气增压系统显著改善了内燃机的动态性能，从而实现了降速

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D9612发动机

随着专为要求苛刻的越野应用而开发的新型内燃机D9612的推出，利勃海尔专注于农业机械。D9612提供了950千瓦的最大功率输出，将强大的性能与高效率相结合。它旨在在具有挑战性的条件下可靠运行，不仅在燃料消耗方面，而且在减少排放方面都有显著改善。该发动机适用于农业、工业和建筑领域的应用，满足了这些领域的多样化需求。   

利勃海尔D9612

通过液压空气增压改善发动机动态性能

内燃机产生的排放对建筑机械和环境构成了挑战。稀薄混合气发动机运行是满足未来法规的一种有前景的解决方案。这意味着发动机在过量空气的情况下运行，排放更低，同时保持与传统柴油发动机相同的性能。

然而，这种操作模式会影响发动机动力学。为了解决这个问题，利勃海尔将展示一种创新系统：液压空气增压器。该系统回收液压能，并在需要时用它为机械压缩机提供动力。当需要快速获得动力时，系统会被激活，压缩机会将额外的空气压入发动机，从而减少涡轮迟滞，并对动力需求做出更快的响应。因此，发动机可以以最佳的发动机效率运行，降低油耗。

这项技术也有可能使未来由替代燃料驱动的发动机受益。氢内燃机可以在大量过量空气的情况下高效运行。这大大降低了对排气后处理的需求，同时降低了发动机的动态性能。液压空气增压器可以帮助发动机更快地提供动力，并与当前的柴油机性能相匹配。即使是表现出良好动态性能的氨发动机，也可以从这项技术中受益。通过降低发动机转速，效率提高，而油耗下降。    

氢内燃机的发展

利勃海尔的零部件产品部门最近对氢发动机和测试设施的开发进行了重大投资。自2020年以来，原型发动机一直在进行测试，在测试台和现场的性能和排放方面都取得了令人鼓舞的结果。

在此过程中，还评估了不同的喷射和燃烧技术，如进气道燃料喷射（PFI）和直喷（DI）。氢发动机开发的初步努力认为PFI是第一种合适的技术。我们将在Bauma看到的6缸发动机原型H966（下图）配备了这项技术。

利勃海尔氢内燃机H966

用氨走向未来

在Bauma 2025上，利勃海尔展示了其氨发动机的概念（见下图）。以市场需求为重点，零部件产品部门开展了以氨为双燃料内燃机动力源的研究活动。

绿色氨作为氢气载体，具有降低运输和储存成本的好处。以绿色氨为燃料的发电机(Generators)和潜在的越野动力系统可以为补充现场电源提供低排放或零排放的解决方案。该发动机将提供符合采矿业要求的高效率密度动力。